世界上最快的火車:盤點世界那些高速火車(圖)
世界上最快的火車:現代科技的高速發展,讓人們對交通工具速度要求越來越高,世界各地不斷出現新的世界速度,2007年,法國TGV曾經以574的極限速度成為世界上最快的火車,不過這個記錄最近被突破了,日本最新研究的磁懸浮列車最高時速達到603公里,都可以跟飛機賽跑了。
世界上最快的火車,日本磁懸浮列車(603公里)
近日,日本在山梨磁懸浮試驗線進行高速運行試驗,創造了載人運行時速603公里的吉尼斯世界記錄,成為世界上最快的火車,而世界上的商務客機一般的時速在900公里,這地上跑的火車差不多可以跟天上飛的飛機賽跑了。
據彭博新聞社,此前的磁懸浮列車最高時速紀錄為581公里,也是於2003年12月在該試驗線上創造的。如果把最新紀錄、時速603公里用在倫敦到巴黎的行程上,時間將縮短至50分鐘內,是現在的四分之一。這個603公里的時速測試,主要是為了確保2027年,這個造價470億美元的中央新幹線能夠順利通車。
山梨磁懸浮試驗線今後將轉為運營線路,作為磁懸浮中央新幹線使用,最高速度定為每小時505公里。東京品川站至名古屋站之間的路段預定在2027年開始運營。屆時,從東京到名古屋之間乘車時間將縮短一半,為40分鐘。
世界其他那些高速火車
法國TGV,最高時速574公里
法國高速列車TGVRéseau最高時速可達380公里,曾經測試時速達574公里,是曾經的世界上最快的火車,但是其正常行駛速度會限制在320公里以內。這個大家都懂的,中國温州動車事件之後,中國的高鐵也全部下調了速度,在追求速度的前提是,必須安全。
上海磁懸浮列車,501公里
中國上海的磁懸浮列車是目前中國最快的高鐵。它懸浮在磁性軌道上,從上海市區到上海浦東國際機場的18英里距離只需走行8分鐘,最高時速達到268英里(約431公里)。從技術上講,低摩擦的磁懸浮列車甚至能夠達到時速311英里(約501公里)左右。
中國的子彈頭列車,486公里
圖中顯示的是北京——上海線路虹橋站的CRH380A子彈頭列車。CRH380A最高時速為302英里(約486公里),正常行駛速度為217英里(約349公里)。CRH380A由中國南車青島四方機車車輛股份有限公司(CSRQingdaoSifangLocomotiveandRollingStockCompany)生產,上海——南京和上海——杭州線路最多可承載494人。
意大利Frecciarossa——1000,354公里
圖中的意大利Frecciarossa1000(另稱V300Zefiro或者ETR1000)是龐巴迪運輸公司和安薩多佈雷達聯合開發的新一代高速列車。該列車造價20億美元,時速可達220英里(約354公里),將於2015年投入使用,從羅馬到米蘭將僅僅需要2。2個小時。
西班牙AVETalgo,354公里
西班牙的AVETalgo——350列車的最高設計時速為220英里(約354公里),但是在馬德里——巴塞羅那和馬德里——巴利亞多利德這兩條線路行駛的AVETalgo——350實際最高時速則只有205英里。
德國ICE3,320公里
德國的ICE3(Class403)高速列車最高時速為199英里(約320公里)。該列車由西門子和龐巴迪公司共同開發。圖中顯示的是法蘭克福——科隆線上穿越OberhaiderWald隧道的ICE3(Class403)。
韓國KTX2,306公里
KTX2由韓國現代Rotem製造,是韓國開發的首列商用高速列車。該列車2010年開始投入使用,最高時速達190英里(約306公里)。圖中顯示的是京釜線。
意大利ETR500,306公里
意大利ETR500已運營多年,最高時速為190英里(約306公里),從米蘭到博洛尼亞只需走行1小時。
比利時HSL——1,299公里
HSL——1最高時速達到186英里(約299公里),從布魯塞爾到巴黎只需要90分鐘。它已經運營了15年時間。
歐洲之星(Eurostar),299公里
歐洲之星高速列車以186英里(約299公里)的最高時速穿越英吉利海底隧道,馳騁於倫敦、巴黎和布魯塞爾之間,乘客沿途可欣賞歐洲鄉村景色。
世界上最快的火車:現代科技的高速發展,讓人們對交通工具速度要求越來越高,世界各地不斷出現新的世界速度,2007年,法國TGV曾經以574的極限速度成為世界上最快的火車,不過這個記錄最近被突破了,日本最新研究的磁懸浮列車最高時速達到603公里,都可以跟飛機賽跑了。
世界上最快的火車,日本磁懸浮列車(603公里)
近日,日本在山梨磁懸浮試驗線進行高速運行試驗,創造了載人運行時速603公里的吉尼斯世界記錄,成為世界上最快的火車,而世界上的商務客機一般的時速在900公里,這地上跑的火車差不多可以跟天上飛的飛機賽跑了。
據彭博新聞社,此前的磁懸浮列車最高時速紀錄為581公里,也是於2003年12月在該試驗線上創造的。如果把最新紀錄、時速603公里用在倫敦到巴黎的行程上,時間將縮短至50分鐘內,是現在的四分之一。這個603公里的時速測試,主要是為了確保2027年,這個造價470億美元的中央新幹線能夠順利通車。
山梨磁懸浮試驗線今後將轉為運營線路,作為磁懸浮中央新幹線使用,最高速度定為每小時505公里。東京品川站至名古屋站之間的路段預定在2027年開始運營。屆時,從東京到名古屋之間乘車時間將縮短一半,為40分鐘。
世界其他那些高速火車
法國TGV,最高時速574公里
法國高速列車TGVRéseau最高時速可達380公里,曾經測試時速達574公里,是曾經的世界上最快的火車,但是其正常行駛速度會限制在320公里以內。這個大家都懂的,中國温州動車事件之後,中國的高鐵也全部下調了速度,在追求速度的前提是,必須安全。
上海磁懸浮列車,501公里
中國上海的磁懸浮列車是目前中國最快的高鐵。它懸浮在磁性軌道上,從上海市區到上海浦東國際機場的18英里距離只需走行8分鐘,最高時速達到268英里(約431公里)。從技術上講,低摩擦的磁懸浮列車甚至能夠達到時速311英里(約501公里)左右。
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